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第63章 高铁不晕车

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合自己的晕车药并随身携带,上车前半个小时服用。注意力转移法不要总是想着晕车的事情,多和别人聊聊天,转移注意力。坐前排,多开窗乘坐交通工具时尽量选择前排的位置,这样会减少摆动的幅度,避免过度摇晃而带来的眩晕感;条件允许时多开窗,保持空气流通。闭目养神法在车上远离手机屏幕,闭上眼睛,切断视觉与外界的联系,可以减轻眩晕。【铁路科普】为何有人晕船、晕车、晕机,而不会晕高铁?对于许多人来说,乘车、乘船、乘飞机是件异常遭罪的事儿,他们轻则稍微有些不适,重则会出现脸色发白、汗流浃背甚至呕吐不止等状况,这我们常说的晕车、晕船和晕机。那么,可能有人就要问了,同样是交通工具,为什么生活中却几乎没有听说过有人晕高铁呢?有人为什么会晕船、晕车、晕机?晕船、晕机、晕车统称为“晕动病”,是当汽车、轮船或飞机运动时所产生的颠簸、摇摆或旋转等加速运动刺激人体的前庭神经而发生的疾病。一般在汽车启动,加速,减速,刹车,晃动,船舶颠簸,飞机升降的时候出现。病人会出现头晕,恶心,呕吐等症状,尤其是当乘坐环境不佳的时候,晕动症更容易出现,甚至会加剧。实际上,晕动症恰好反映了乘坐交通工具的舒适度问题,舒适度越差,造成出现晕动症的几率越高。那么,为何没听说过有人晕高铁呢?答案其实并不复杂,因为高铁舒适度太高了!远远优于汽车、船舶和飞机。不服气?那么让我们用数据说话。二、影响高铁乘车舒适度的指标如果让大家推选世界上最佳乘车环境的交通工具,我想很多人会不约而同地选择高铁。毕竟,这种风靡全球的交通工具高速、快捷、环保、节能,对拉动地方经济发展更是具有引擎效应,可以说集万千宠爱于一身。凡是乘坐过高铁的朋友,都对其超高的舒适度赞不绝口。那么,高铁列车在舒适度方面,到底有哪些过人之处呢?我们用几组数据来说明一下。据统计,影响人员乘车舒适度的因素主要集中在高铁动车内部环境方面,主要有12项内容,分别是:湿度、温度、气流、气压、空气品质、座椅宽度、卫生设施、清洁度、照明、振动、噪声、瞬变压力。图片涉集到列车平稳性、车内瞬变压力、车内电磁环境、车内噪声、列车制动与纵向冲动、曲线离心力等6项舒适度指标。三、高铁列车到底有多舒适?就拿我国的高速动车组为例:1、车体振动加速度:在与舒适度有关的因素中,振动是最重要的指标之一。要提高乘客的舒适度,控制车体振动加速度是非常必要的。高铁列车的车体的横向和纵向加速度都小于2.5m/s2。2、列车平稳性指标达到优级水平(图片3、车辆振动舒适度指标达到优级水平(≤2.0)。图片4、高铁列车具备优良的气动舒适性。5、车内电磁环境:我国对动车组内0~20kHz低频磁场限值给出了比国际标准更为严格的规定,根本不用担心辐射问题。图片6、车内噪音也能够满足世界铁路联盟(UIC)制定的降噪指标。7、高铁制动减速度远远比汽车小,这是高铁舒适的一个重要因素。汽车制动初速度为45km/h时紧急制动减速度:经过一定延迟,汽车开始制动,减速度值增大,至峰值点,减速度高达10m/s2,而后迅速下降。而高铁以CRH380BL动车组为例,其最大紧急制动减速度不大于1.4m/s2,从而保证了制动时的乘坐舒适度要求。综上所述,这为何人们乘坐高铁不会晕车的原因。

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